রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসারগুলিতে মোটর বার্নআউট এর আটটি প্রধান কারণ

এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মূল পাওয়ার সোর্স হিসেবে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্বাভাবিক কার্যকারিতা পুরো এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের দক্ষতা এবং আয়ুষ্কালের জন্য নির্ধারক ভূমিকা পালন করে। তবে, ব্যবহারিক ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের বার্নআউট সমস্যা বেশ সাধারণ, এবং এর কারণগুলি বৈচিত্র্যময় এবং জটিল। এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার বার্নআউটের আটটি প্রধান কারণের একটি বিস্তারিত ব্যাখ্যা নিচে দেওয়া হলো:

1. এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ঘন ঘন চালু হওয়া:

   যদিও একটি স্টেপ-ডাউন স্টার্টিং সার্কিট ডিজাইন ব্যবহার করা হয়, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের প্রাথমিক কারেন্ট রেট করা মানের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি হবে, যার ফলে মোটরের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। যদি এয়ার কন্ডিশনারের তাপমাত্রা সেটিং অযৌক্তিক হয়, যেমন খুব কম রেফ্রিজারেশন বা খুব বেশি হিটিং, তবে এটি কম্প্রেসারকে ঘন ঘন চালু এবং বন্ধ করতে বাধ্য করবে, যা এর পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে।

2. অস্থির পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ:

   যখন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মান খারাপ হয় এবং ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম হয়, তখন এটি এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার মোটরের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। বিশেষ করে যখন অপারেটিং ভোল্টেজ কম্প্রেসারের রেট করা সীমার বাইরে চলে যায়, তখন দীর্ঘ সময় ধরে অদক্ষ এবং অতিরিক্ত গরম অবস্থায় থাকা মোটরগুলির ইনসুলেশন পারফরম্যান্স হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে উইন্ডিংগুলি পুড়ে যেতে পারে; এছাড়াও, তিন-ফেজ ভোল্টেজ বা কারেন্টের ভারসাম্যহীনতা মোটরের ক্ষতি (লোহা এবং তামার ক্ষতি) বাড়িয়ে তুলতে পারে, যার ফলে কম্প্রেসার মোটরের কয়েলের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়। অতিরিক্ত গরম সুরক্ষা ব্যর্থ হলে মোটরের ইনসুলেশন পুড়ে যেতে পারে, শেষ পর্যন্ত কয়েল শর্ট সার্কিট বার্নআউটের কারণ হতে পারে।

3. এয়ার কন্ডিশনিং কপার পাইপ সিস্টেমে অপর্যাপ্ত পরিচ্ছন্নতা:

   যদি সিস্টেমে আর্দ্রতা থাকে, তবে এটি কম্প্রেশন মোটরের ইনসুলেশন পারফরম্যান্স হ্রাস করবে। উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা চক্রের পরিবর্তনের পর, জল, রেফ্রিজারেন্ট এবং রেফ্রিজারেশন তেল অম্লীয় পদার্থ তৈরি করবে, যা মোটরের ইনসুলেশন স্তরকে ক্ষয় করবে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের অধীনে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার মোটরের পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে।

4. এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ঘূর্ণায়মান অংশগুলি আটকে যাওয়া:

   একবার ঘূর্ণায়মান অংশগুলি আটকে গেলে, যদি মোটর সুরক্ষা ডিভাইস কার্যকরভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হয়, তবে কম্প্রেসার মোটর ওভারলোডের কারণে পুড়ে যেতে পারে।

5. রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের অসম্পূর্ণ পরিষ্কারকরণ:

   এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমগুলির জন্য যা পূর্বে কম্প্রেসার বার্নআউট ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছে, নতুন কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের আগে সেগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। যদি মূল কম্প্রেসারের বার্নিং প্রক্রিয়ার সময় তৈরি হওয়া শক্তিশালী অম্লীয় পদার্থ সিস্টেমে থেকে যায়, তবে নতুন কম্প্রেসারের অপারেশনের পরে এই অম্লীয় অবশিষ্টাংশগুলি নতুন কম্প্রেসার মোটরের ইনসুলেশন স্তরকে ক্ষয় করবে, যার ফলে আরও বার্নআউট হবে।

6. এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের অপর্যাপ্ত শীতলীকরণ:

   এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে অতিরিক্ত গরম হওয়া রিটার্ন এয়ারের অনুপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ উচ্চ রিটার্ন এয়ার তাপমাত্রা বা কম রিটার্ন এয়ার ভলিউমের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে কম্প্রেসার মোটর কয়েল কার্যকর শীতলীকরণ গ্রহণ করতে পারে না। এই পরিস্থিতি এয়ার-কুলড হিট পাম্প ইউনিটগুলিতে বেশি দেখা যায় এবং উচ্চ রিটার্ন এয়ার তাপমাত্রা উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রার দিকেও নিয়ে যেতে পারে, যার ফলে কম্প্রেসারের বিভিন্ন সমস্যা দেখা দেয়।

7. এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের উৎপাদন প্রক্রিয়ার ত্রুটি:

   যদি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহারের অল্প সময়ের মধ্যেই মোটর পুড়ে যায়, তবে কম্প্রেসার উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় প্রক্রিয়ার গুণমানের সমস্যা থাকতে পারে।

8. এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্টার্টিং কন্টাক্টরের ত্রুটি:

   এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল স্টার্ট নিশ্চিত করার জন্য স্টার্টিং কন্টাক্টর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। যখন এর কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স খুব বেশি হয় বা সিন্টার্ড হয়, তখন এটি মোটরের শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা মোটরের বার্নআউটের কারণ হতে পারে; এছাড়াও, দুর্বল সার্কিট কন্টাক্ট অতিরিক্ত স্টার্টিং কারেন্টের কারণ হতে পারে, যা তাৎক্ষণিক শক্তিশালী কারেন্ট ইম্প্যাক্টের কারণে এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে সহজেই প্রজ্বলিত এবং পুড়িয়ে ফেলতে পারে। অতএব, কম্প্রেসার বার্নআউট প্রতিরোধে স্টার্টিং কন্টাক্টর এবং এর সম্পর্কিত সার্কিটগুলির ভাল অবস্থা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।